Оставить отзыв, замечание или предложение по работе сайта можно, отправив сообщение нам в телеграмм
Финал может вернуться к истокам серии
Финальный эпизод кинофраншизы «Форсаж» про уличных гонщиков может выйти в 2026 году, когда оригиналу исполнится 25 лет. За четверть века серия не только стала культовой, дав толчок развитию культуры автомобильного тюнинга и тематических компьютерных игр, но и прошла трансформацию от низкобюджетного кино, романтизирующего нелегальный стритрейсинг, до полномасштабных боевиков, в которых законы физики отошли на второй план.
Не так давно Вин Дизель сообщил в своих соцсетях, что новая часть вернётся к истокам, а на экранах появятся автомобили из первой части. Сегодня расскажем, что ждёт зрителей в последней главе, а заодно вспомним, почему аудитории полюбился оригинальный «Форсаж».
Причём не только в формате флешбэков: съёмки организовали в Калифорнии, где разворачивалась история самого первого фильма. Пока главным источником информации о будущей картине остаётся Вин Дизель — актёр опубликовал несколько видеороликов, где «засветились» ставшие культовыми Toyota Supra и Mitsubishi Eclipse Брайана О’Коннора, Mazda RX-7, Chevrolet Chevelle SS и Dodge Charger R/T Доминика Торетто, и даже чёрные Honda Civic с зелёной неоновой подсветкой, на которых банда грабила грузовики в самом начале ленты. Снимают ездовые сцены, как можно заметить, с помощью камера-кара с краном на гироскопическом подвесе на базе Mercedes-Benz ML в кузове W164.
Для воссоздания Toyota Supra вновь привлекли знакомых с сагой специалистов. Одним из них оказался Крейг Либерман — он был техническим консультантом первых двух частей, и именно ему принадлежала оригинальная Toyota Supra (сейчас ей владеет голландский коллекционер, а всего в первом фильме было использовано восемь внешне идентичных автомобилей), а также несколько других машин, которые для съёмок в 2000 году арендовала студия Universal. Знаменитую оклейку выполнили сотрудники той же мастерской Modern Image, которые работали с машинами в первом фильме.
Проекты вышли не только максимально аутентичными, но и действительно мощными: отдача двигателя Hemi с механическим нагнетателем Weiand у Чарджера составила под 800 лошадиных сил и астрономические 1337 Нм крутящего момента, а модифицированный 2JZ Супры показал на диностенде больше 840 л.с.! Так что легендарная битва этих «монстров» в первой части действительно могла быть такой же напряжённой и в реальности.
Конфликт между «Скалой» и Вином Дизелем произошёл ещё в 2016 году на съёмках восьмой части: по заявлениям Джонсона, Дизель преднамеренно провоцировал актёра на съёмках, поэтому по завершении работы Дуэйн Джонсон отказался от участия в продолжениях «Форсажа». Через пять лет Дизель через соцсети просил Джонсона вернуться, но Дуэйн остался непреклонен, поэтому Хоббса не было в «Форсаже-9», тогда же без продолжения оставили и спин-офф «Хоббс и Шоу». Однако уже в десятом фильме актёр появился в сцене после титров, намекнув на будущее возвращение.
Бороться главным героям предстоит с антагонистом «Форсажа-10» — эксцентричным злодеем Данте Рейесом, играет которого Джейсон Момоа («Аквамен»). Им движет месть за отца-наркобарона, погибшего из-за Торетто и О’Коннора во время погони в конце пятой части. Финал десятого эпизода оставил членов семьи Торетто на грани жизни и смерти — в итоге получилась концовка, достойная супергеройских «Мстителей». Поэтому особенно интересно выяснить, удастся ли режиссёру и сценаристам вернуть франшизу к своим корням из такой сюжетной западни.
Этот срок косвенно подтвердил Вин Дизель: по его сообщениям, студия ждёт готовый фильм к весне следующего года, собираясь таким образом отметить юбилей франшизы. Однако кинотеатральный дебют первой части состоялся 22 июня 2001 года, поэтому не исключено, что релиз всё-таки состоится летом. Снимает картину Луи Летерье — он поставил десятую часть, а также срежиссировал двух первых «Перевозчиков» и цикл «Иллюзия обмана».
Автоновости, уникальные проекта авто и мото, новинки, разработки, статьи, авто-взгляд, обзор, интересные подборки и многое другое