Оставить отзыв, замечание или предложение по работе сайта можно, отправив сообщение нам в телеграмм
Ещё одна деталь, позаимствованная у оригинального Benelli Sei 900, — боковины топливного бака, которые придают силуэту мотоцикла стремительность. При этом все остальные облицовки, включая динамичный хвост, выколочены вручную из листового алюминия. Исключение сделали только для миниобтекателя: его в духе времени напечатали на 3D-принтере.
Чтобы рядная 906-кубовая «шестёрка» поехала «как следует», мастера заменили громоздкий «эйрбокс» компактными фильтрами низкого сопротивления, а заодно снабдили её выпускной системой собственного изготовления из нержавеющей стали и современной системой зажигания
Задняя часть Etna выглядит даже более цельной, чем у нового Lamborghini Temerario. Установлена уникальная крышка двигателя с дополнительными вентиляционными отверстиями, стильный спойлер типа «утиный хвост» и современные светодиодные фонари, напоминающие задние огни Lamborghini Revuelto. Выпускные трубы переместили в центр, а бампер и диффузор полностью переработали.
Но Tedson Motors не ограничилась только внешними изменениями. Благодаря кузовным панелям из углеродного волокна вес автомобиля снизился на 200 кг по сравнению с оригинальным Gallardo. Чтобы усилить эффект от облегчения, подвеску позаимствовали у гоночной версии Gallardo Super Trofeo, что гарантирует такую же яркую управляемость, как и внешний вид.
Под капотом находится доработанный 5,0-литровый атмосферный V10. Благодаря новым внутренним компонентам его мощность увеличилась на 80 л.с., достигнув 600 л.с. Однако еще более впечатляющим является тот факт, что теперь двигатель раскручивается до более чем 10 000 об/мин.
Все Etna оснащены модернизированной автоматизированной шестиступенчатой коробкой передач e-Gear, так как Tedson Motors решила не использовать редкие версии с механической трансмиссией.
Автоновости, уникальные проекта авто и мото, новинки, разработки, статьи, авто-взгляд, обзор, интересные подборки и многое другое